极狐阿尔法T5:同级别中唯一搭载800V高压平台的中型SUV
1、极狐阿尔法T5作为同级别中唯一搭载800V高压平台的中型SUV，在外观设计 、内饰配置 、动力性能及快充技术方面表现突出 ，综合性价比高 ，值得年轻消费群体考虑购买。具体表现如下：外观设计：高级感与运动感并存前脸设计：采用全新设计语言，前脸留白较多 ，搭配窄条幅式格栅与两侧凌厉独特的大灯组 ，导流槽外形特点鲜明 。
2、是的，2025极狐T5是全域800V 。在2025年3月20日极狐汽车私享试驾会郑州站中 ，驾驶的阿尔法T5被明确称为“全域800V平台SUV ”。驶入高速后 ，全域800V高压平台优势明显，120km/h巡航时电耗仅16kWh/100km，表显续航达成率高达92% 。
3 、极狐阿尔法T5踏青版是极狐汽车在北京车展推出的适配春日踏青场景的车型 ，在保留硬核产品力的同时 ，在外观 、空间、性能 、安全等方面表现出色，且全系优惠5万 ，具有高价值感 。外观：解锁春日限定皮肤车身采用当下最流行色系 ，低饱和度色彩传递舒缓平静情绪，高明度色彩呈现快乐活力感。
4 、北汽极狐阿尔法T5限时钜惠至138万元 ，具备长续航、超快充、麦格纳制造品质三大核心优势 。具体分析如下：长续航与超快充技术阿尔法T5作为“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电车型 ” ，最长续航达708公里，最低能耗18kWh/百公里 ，充电10分钟可补充超200公里续航 ，15分钟充电380公里 。
5 、极狐阿尔法T5以108万元的起售价，结合800V超快充 、长续航、智能科技及宽适空间等核心优势 ，成为高性价比纯电中型SUV的优质选择 ，尤其对年轻消费者和家庭用户具有较强吸引力。
极狐阿尔发t5有没有单踏板控制模式
极狐阿尔法T5有单踏板控制模式。以下为详细介绍：单踏板模式的工作原理在极狐阿尔法T5的单踏板控制模式下，油门踏板的功能得到了拓展，它不再仅仅是单纯的加速器 ，还兼具了减速器的作用 。当驾驶员轻踩油门踏板时 ，车辆会按照踩踏的力度和深度进行加速，动力输出与踩踏动作紧密相关 ，踩得越深 ，加速越明显 。
其次，采用平稳的驾驶方式。在驾驶极狐阿尔法T5时 ，应尽量保持轻踩电门 、不急加速 、不急刹车的驾驶习惯 。通过预判前车情况适当保持车距 ，可以更好地控制车速，避免频繁的加速和减速 ，从而让电机稳定输出 ，减少电能的浪费 。
极狐阿尔法T5的驾驶模式选择需根据个人喜好和驾驶场景决定，没有绝对的“最好”模式。运动模式：适合喜欢激烈驾驶的驾驶者 。在这种模式下 ，动力输出较高 ，加速迅猛，能够提供更加动感和刺激的驾驶体验 。如果你喜欢高速驾驶或者在需要快速超车的情况下，运动模式会是一个不错的选择。舒适模式：适合日常驾驶 。
若想进入单踏板模式 ，需在P挡或N挡 ，踩下刹车时才可以切换，在中控屏驾驶模式页面即可切换至单踏板模式 。
极狐t1哪个版本是中创新航
1、极狐T1的425 Pro 、425 Plus 、425 Max三个版本匹配中创新航的电池。极狐T1作为一款新能源汽车 ，其不同版本在电池配置上存在差异 。其中 ，425km续航版本是明确匹配来自中创新航科技集团股份有限公司的磷酸铁锂电池组的 。具体来说，425km续航版本涵盖了三个细分版本 ，即425 Pro、425 Plus和425 Max。
2 、极狐T1（即极狐阿尔法T5）目前公开信息显示 ，其部分车型搭载的是中创新航（CALB）提供的三元锂电池。
3 、极狐T1不同版本电池供应商不同，其中部分版本采用中创新航的电池 。极狐T1电池供应商情况极狐T1是一款新能源汽车 ，其电池供应商有多个 。中创新航是其中一个供应商。不同版本在电池选择上可能存在差异 ，这是汽车生产中常见的策略，以满足不同消费者对于成本、续航等方面的需求 。
4 、电池厂家成为盲盒款 ，由中创新航和因湃电池提供 ，用户无法选择，提车后才知道电池厂家，这让潜在用户好感度下降 。安全方面：320续航版本车型只有两个安全气囊 ，预售期口碑下跌。网友质疑极狐把重要安全配置简配 ，在同价位车型里，吉利星愿和刚上市的名爵MG4气囊数比极狐T1多2个 ，前排均有侧安全气囊 。
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