二手高6Gti还是高7.51.4t怎么选,请各位老师指点?
对于二手车的选购 ，非外观和科技爱好者 ，6GTI是个明智选择。据内部消息，7系在中国可能会简化配置 。6GTI作为国产性能车，大众引进的初衷是提升品牌地位而非盈利 ，年产量仅3000辆 。与7GTI相比较 ，个人认为前驱车型在动力上不必过于攀比。尽管我经验丰富，但实际驾驶发现4t动力已经足够。
6代高尔夫gti多少马力;6代高尔夫gti的变速箱是湿式的吗
1 、第6代高尔夫gti的变速箱是干式双离合变速箱 ，这款变速箱只是个熊孩子 ，用不着谈之色变 。干式双离合变速箱在刚开始应用时，确实是备受人诟病 ，但是随着技术的发展 ，这款发动机工作的稳定性也越来越高 。大众的7档湿式双离合变速箱是7档干式双离合变速箱的进化版，散热性更好 ，工作的稳定性更好。
2 、第六代高尔夫gti的变速箱是干式双离合变速箱 ，只是一个熊海子，没必要说了 。在应用之初 ，干式双离合变速箱确实被人们诟病 ，但随着技术的发展，这款发动机的稳定性越来越...6代高尔夫gti的变速箱是湿式的吗 第六代高尔夫gti的变速箱是干式双离合变速箱，只是一个熊海子 ，没必要说了 。
3、第六代高尔夫GTI配置相当出色 ，具体表现在以下几个方面：变速器：7档湿式双离合变速器：作为干式版本的升级版，散热性能更强 ，提供了更高的工作稳定性 ，为驾驶者带来流畅的换挡体验。车身尺寸与空间：车身尺寸：长度为4255mm，宽度为1799mm ，高度为1452mm ，轴距达到了2637mm，为驾驶者提供了充足的内部空间 。
4、第六代高尔夫gti的变速箱是干式双离合变速箱 ，只是一个熊海子 ，就不用说了 。在应用之初，干式双离合变速箱确实被人诟病 ，但是随着技术的发展 ，这款发动机的稳定性越来越高。大众的7速湿式双离合变速箱是7速干式双离合变速箱的进化版，散热更好，工作稳定性更好 。
5 、让我们深入剖析第六代高尔夫GTI的配置细节 。它的湿式双离合变速箱提供了更流畅的驾驶体验 ，而EA211-CSS发动机确保了强劲的动力输出。车身尺寸适中 ，操控性卓越，0-100km/h加速时间的优秀表现更是令人瞩目 。
高尔夫6gti避震前后高度怎么改才协调
首先 ，要参考车辆的原厂数据 ，了解其原始的前后高度比例关系，以此为基础进行调整 。一般来说 ，前避震可以适当降低15-25毫米左右 ，后避震降低10-20毫米左右，这样能在一定程度上保持车辆姿态的协调。其次 ，要根据个人的驾驶风格和实际需求来微调。
自己一想也对 ，基本也就市区内开，买车到现在也没用过原车的电调 ，而且V3也是可以调节压缩和回弹 ，只要找到一个专业的改装店，一次调到位就可以了，又省好几千 。
更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈 ，稍微降低一点高度 ，能有个姿态 、样子就足够了 。这也是为了应对突如其来的事件，假如那天比较倒霉 ，遇到交警查车 ，哪怕要还原也只需换一套原厂轮圈就可以。
这类改装弹簧的设定旨在降低车身高度（约20-30mm）、减少侧倾，同时保持一定的日常驾驶舒适性 。但需注意 ，改装弹簧的k值选择需与减震器阻尼匹配 ，否则可能导致操控失衡或部件过早磨损 。
包括更换正时链条 、活塞等关键部件为三代888同款，以及气门油封和气门弹簧的更新 ，彻底解决了做大马力高增压高转速存在的失火故障。质保服务：发动机全部打散整备后还提供了1年质保服务 ，确保了改装后的稳定性和可靠性 。
基础性能改装（入门级，约5000-30000元） 动力小改：更换高流量空气滤清器（约300-800元） 、升级排气中尾段（约5000-15000元） ，可提升低扭表现与声浪；刷一阶ECU程序（约3000-8000元） ，能将原厂220马力提升至250-270马力，是性价比最高的动力升级方式 。
怎样开高6GTI最快,就是说提速最快,我是新手,请指教!!!
1、最简单是油门踩到底。但并不是一踩到底，发动机就会马上有反应 ，往往会有0.几秒的延迟 ，所以你要摸索这个延迟的时间，提前踩下去 ，就能在最短时间实现最快提速 。2）行进中提速 这个需要降档来充分发挥发动机的动力输出 ，通过油门踩到底也能实现自动降档，但这种方式发动机的延时反应将近1秒 ，所以想快就不能懒 。
2 、加速的时候可能是因为车辆太重 ，需要更大的加速力量，所以油门踩深一点 ，转速会上3000转 ，升档以后会降下来。 方向盘的助力非常的轻，应该也是出于兼顾越野的角度做的调校 。因为真正面对offroad ，方向盘太沉的话 ，掰起来会很吃力 。 路虎的指挥官坐姿一向很让人满意。坐的高看的远。
高六GTI,MTM3阶,都需要改什么
三阶改的就多了，几乎全换了一遍 。换大尺寸涡轮，刷ECU ，换进气 ，全段排气，刹车轮胎悬挂 ，后唇前后扰流版 ，总共超过十万 。网上有介绍。不过GTI的EA888发动机比较娇贵，最好不要这么改 ，用一阶刷刷ECU ，最多改二阶就行了 。中国不准换发动机，改三阶发动机提前报废了就只能整车报废多心疼 。
MTM有朋友在用 ，他比较推荐MTM ，他是4T的，上面这些程序 ，基本上都是固定的配置 ，你所谓在乎前段加速，基本都可以满足。现在的ECU程序，一阶段的 ，除了盗版的 ，都差不多，不上马力机的话 ，很难分出高下 ，姑且认为是类似的改法 。
看你要改些什么内容 。只是外观的话当地就可以解决了。如果涉及到动力底盘还是规规矩矩去找个大品牌吧 。至少售后有保障 。
一旦遇到问题，需要车主自行处理！-- ，因为这是刷改后的责任。对于自然吸气车型 ，ECU的提升可以实现约10%的性能提升！--，但6缸的自然吸气车提升空间相对有限 。据我所知 ，如果您的车辆使用的是MTM程序 ，刷过之后通常不会出现问题！-- 。
然而，据我了解 ，对于MTM的程序 ，情况似乎有所不同。这个专门针对大众奥迪车型进行改装的公司，其程序在车辆上表现良好。我自己的高尔夫GTI经过MTM的二阶程序升级后，已经安全行驶了两万公里 ，至今未见任何问题 。这表明 ，专业的改装服务可以在一定程度上降低潜在风险 。
大众高尔夫GTI有没有手动挡?
八代高尔夫GTI 380手动挡版本仅在海外市场销售，其外观延续“钢炮 ”风格 ，内饰亮点为手动挡把 ，动力搭载EA888 0T发动机匹配6速手动变速箱，驾驶乐趣显著提升。外观方面 整体与自动挡版本无异 ，具有浓厚的“钢炮 ”气息 。
高尔夫和飞度的耐用性差不多 ，但高尔夫GTI在国内原厂是没有手动挡的 。以下是具体分析：耐用性对比： 高尔夫与飞度耐用性相当：两款车都属于A0级车型，在耐用性方面表现相当 ，都受到年轻人的喜爱。高尔夫GTI手动挡情况： 国内原厂无手动挡：国内原厂销售的高尔夫GTI是没有手动挡的 。
高尔夫GTI手动挡情况： 国内原厂高尔夫GTI没有手动挡 。如果看到手动挡的高尔夫GTI ，很可能是国外进口的版本。 截至当前信息更新时，高尔夫GTI在售的只有双离合版本 。
高尔夫和飞度的耐用性差不多 ，但高尔夫GTI在国内原厂是没有手动挡的 。耐用性对比： 高尔夫：高尔夫作为大众旗下的经典车型 ，其品质和耐用性一直备受认可。高尔夫的车身线条流畅，整体设计时尚，深受年轻人喜爱 。在正常使用和保养的情况下 ，高尔夫能够提供较长的使用寿命和稳定的性能 。
高尔夫GTI是否有手动挡： 国内原厂高尔夫GTI没有手动挡。截至2019年9月18日的数据 ，高尔夫GTI在售的只有一款车型：2019款GTI0TSI双离合，匹配的是7挡双离合变速箱。 国外有手动挡版本 。如果看到高尔夫GTI有手动挡 ，那可能是国外进口的版本 。高尔夫与飞度的耐用性对比： 耐用性相当。
国际市场：在国际市场上 ，高尔夫GTI确实提供了手动挡车型的选择，以满足驾驶爱好者对纯粹驾驶体验的追求 。国内市场：对于国内消费者来说 ，原厂高尔夫7 GTI并未配备手动挡 。如果您希望购买手动挡版本 ，可能需要通过海外进口渠道来获取。
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