2020款别克昂科拉GX到店实拍,轴距2640mm,配定速巡航+自动驻车
前脸部分 ，2020款 别克昂科拉GX采用了家族化的设计元素 ，饱满的前脸辨识度非常高 。一款宽大的进气格栅占据了很大比例，飞翼式造型符合家族设计元素 ，两侧搭载一款造型锐利的大灯 ，和中网的契合度还是非常高的 。前脸下方很有层次，两侧凹陷的进气口十分立体。
价格方面 ，昂科拉GX2020款20TCVT两驱旗舰型的官方指导价为175900元 ，目前运城市部分经销商有最高12000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为163900元，购置税和车船税等必要花费16304元 ，再加上商业保险6844元 ，最终的全款落地价为187048元 。
来看看落地价，昂科拉GX2020款20TCVT两驱旗舰型的官方指导价为175900元 ，目前广州最高有40000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车价格为135900元，购置税和车船税等必要花费13827元 ，再加上商业保险6098元 ，最终的全款落地价为155825元 。
15周年——汽车之家,我和昂科拉的业余驿站
1、当然，进入汽车之家我依然酷爱摩托车旅行 ，2017年骑上我的小太子走了不同寻常的“逼逼”C入藏（https：//club.autohome.com.cn/bbs/thread/884f0c2b7887b390/66861782-html）。曾经陪伴我摩旅的相机被我的冒险行为葬送了 。吃穿住怎么简约都行 ，只要能摩旅 。
2 、依据国际标准GB/T2978-2008的规定，标准型轮胎通常的正常胎压范围为4-5bar。然而 ，具体的胎压设定需依据车辆的实际状况进行微调 ，以实现最佳的驾驶体验。对于增强型轮胎，其正常胎压建议为8-9bar，但最高气压上限不可超过5bar 。
昂科拉正常胎压多少?
1 、【太平洋汽车网】别克昂科拉有胎压自动报警 。别克昂科拉标准胎压为4-5bar ，当胎压不在这个标准内时 ，汽车会自动报警提醒车主检查胎压情况。别克昂科拉胎压多少正常？汽车网小编为您来解别克昂科拉标准胎压为4-5bar 。根据具体情况的不同有不同的差别 。比如季节、装载。
2 、安哥拉胎压监测汽车仪表盘上的胎压监测可以检查胎压状态 。标准胎压约为3-5pa，胎压严格来说是指轮胎内部空气体的压力 。目前很多轮胎都没有充空空气。对于这些轮胎 ，胎压要求相对严格 。
3 、调整胎压至标准值后 ，长按“SET/CLR ”按钮（通常位于方向盘或中控台）复位系统 。标准胎压范围：常规情况：3-5bar（具体数值参考车门框标签、油箱盖或用户手册）。季节调整：冬季可适当调高0.1-0.2bar，夏季避免胎压过高（防止爆胎风险） 。
4 、依据国际标准GB/T2978-2008的规定 ，标准型轮胎通常的正常胎压范围为4-5bar 。然而 ，具体的胎压设定需依据车辆的实际状况进行微调，以实现最佳的驾驶体验。对于增强型轮胎 ，其正常胎压建议为8-9bar ，但最高气压上限不可超过5bar。
别克昂科拉六大缺点
1 、021款别克昂科拉缺点 保值率低 。别克在中国的质量保证率一直低于平均水平，美系车在这方面比不过日系和德系车 。所以买安哥拉要考虑未来的保值。全部三缸 。其实别克昂科拉的三缸发动机在性能上是很不错的 ，但是目前国内的人还是很难接受三缸发动机 ，所以如果不介意三缸发动机的话，这并不是缺点 。
2、配置不够优秀、油耗较高 、后排空间较小。别克昂科拉gx的六大缺点包括但不限于：配置不够优秀：在这个配置逐渐成为主流的时代，别克昂科拉gx最令人失望的地方就是其配置 。虽然它拥有很多功能齐全的装备 ，但是与其竞争对手相比 ，它还是显得有些远古 。
3 、别克昂科拉六大缺点如下：质量问题：昂科拉的质量问题较为突出，包括发动机、内饰和其他零部件的故障。这给车主带来了不少困扰和维修费用 。油耗问题：昂科拉的油耗较高 ，相比同类车型 ，其燃油经济性较差 。这增加了车主的日常开销。动力问题：昂科拉在加速和超车方面表现不佳，动力不足 。
4 、别克昂科拉在汽车市场上存在一些问题 ，以下是其六大缺点：质量问题：别克昂科拉的质量存在较大的问题 ，其发动机 、内饰以及其他零部件等有时会出现故障 。 油耗问题：别克昂科拉的油耗较高，一般情况下每加仑汽油只能行驶20-25英里。 动力问题：别克昂科拉的动力不足 ，在加速和超车方面性能较差。
5、缺点之一是A柱太大 ，有些挡住视线，尤其是转弯时 ，可能完全挡住一辆车的视线 ，需要特别注意 。此外，后排空间较小，没有标配倒车雷达 ，大灯也不是疝气的 ，晚上看起来不太明亮 。刹车踩到底再抬起来也会有咯咯的声音。 尽管车身小，但空间并不出色 。
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